2-مودت خیانت ندارد ولی محبت خیانت دارد.
3-مودت تنوع گرایی ندارد اما محبت تنها، تنوع گرایی دارد
4- مودت، زمان و مکان و فاصله نمی شناسد ولی محبت با فاصله ها از بین میرود.
5- مودت محبتی است که در آن، دو طرف با هم تعالی پیدا می کنند.
6- در مودت، دلبستگی وجود دارد که سرچشممه آن عشق است ولی در محبت های معمولی وابستگی وجود دارد.
7- مودت دو طرفه است ولی محبت می تواند یک طرفه باشد.
محبت کشش درونی و گرایش باطنی به یک شئ یا یک شخص است که از آن به دوستی تعبیر می شود اما مودت، محبتی ویژه و مخصوص است؛ محبتی است که بازتاب و کشش برونی را در پی داشته باشد؛ نوعی دوستی است که در آن «محب» علاقه و دلبستگی خویش را نسبت به محبوب اظهار می نماید.
مودت،محبت پایدار، ماندگار و مداوم همراه با به کار گیری لوازم و تجهیز به جهازی است که به بروز ظهور و آشکار شدن آن بیانجامد و علایق قبلی را از نهفتگی و خفتگی خارج سازد.
مودت یعنی در تمام ابعاد زندگی هوای محبوب را بر هوای خویشتن مقدم نماید،این فرق بین محبت و مودت است که در واقع مودت بالاتر از محبت است.
محبت دوست داشتن کسی بخاطر رفتار و خوبی و خوبیهای وی است، مانند دوست داشتن همکلاسی، همکاران، یا یک شخصیتِ معروف. (و با دیدن بدی از آنها محبت می تواند از بین برود).
مودت دوست داشتن خودِ فرد است (یعنی دوستی ذاتی و طبیعی است)، مانند: دوست داشتن پدر، مادر، برادر، فرزند و فرزند برادر.
ما مادر خود را بخاطر اینکه مادر ما است دوست میداریم نه بخاطر اخلاق و رفتار او. یعنی اگر با ما بد رفتاری نمود باز هم او را دوست داریم. این نوع دوستی مودت است.
منبع : http://www.askquran.ir
سیستم های مقاوم لرزه ای، مانند قابهای خمشی فلزی، با تغییر شکلهای غیرکشسان قابل ملاحظه در اعضای اصلی (مثل تیرو ستون) بر مبنای حفظ پایداری و جلوگیری از خرابی تحت یک زلزله قوی طراحی می شوند. چنین رهیافتی در طراحی، دارای امتیازات مشخصی شامل عملکرد لرزه ای قابل پذیرش ایمنی جانی و طراحی اقتصادی میباشد. اگر چه تغییر شکل غیر کشسان منجر به مشکلاتی از لحاظ آسیب دیدگی و تغییر مکان باقی مانده می شود که علاوه بر هزینه گزاف می تواند باعث از بین رفتن کارایی سازه در زمان تعمیر شود، طراحی سازه براساس رفتار کشسان تحت یک زلزله قوی نیاز به اعضای خیلی بزرگ و غیر اقتصادی دارد. یکی از راهکارهای کاهش آسیب و بهبود رفتار لرزه ای سازه، ایجاد نقاط ضعیف کنترل شده در سازه می باشد. این نقاط ضعیف کنترل شده ضمن محافظت از آسیب اعضای قاب اصلی، قابل پیش بینی و قابل تعویض هستند. این راهکار بطور قابل ملاحظه میزان هزینه تعمیرآسیب و اتلاف زمان وکاهش بهرهبری را کاهش می دهد. مطالعات بسیاری بر روی وسایل اتلاف انرژی مانند میراگرهای TADAS، ADAS، و پنل برشی که براساس جاری شدن مقاطع فلزی عمل می کنند صورت گرفته است. این وسایل میتواند با استفاده از بادبند هشتی شکل به قاب (بااتصال به بال پایین تیر) ملحق شوند.
میراگر Steel Slit Damper نخستین بار توسط Chan و Albermani در سال 2008 پیشنهاد شد. از مزایای اصلی میراگر SSD سادگی ساخت آن است که از یک مقطع تیر آهن بال پهن همراه باشکافهایی که در جان آن ایجاد می شود، به راحتی قابل تهیه می باشد. آنها 9 نمونه میراگر SSD را تحت آزمایش یکنواخت و متناوب قراردادند و نتایج حاکی از پاسخ مطلوب این میراگر در اتلاف انرژی می باشد. یکی از مدلهای ریاضی مطلوب برای بیان رفتار میراگر شکافدار فلزی، مدل هیسترتیک ون می باشد. Karavasilis و Kerawala مدل هیسترتیک ون را براساس ویژگی های میراگر SSD و نقایص موجود بررسی کرده اند و پارامترهای اصلاحی برای بهبود رفتار چرخه هیستریک ون را ارائه نموده اند. (صدوق آمیز و همکاران، 1393)
در این پست به بررسی و آموزش ویدیویی مدلسازی این میراگرها پرداخته شده است که از لینک زیر قابل دانلود و مشاهده است.
دانلود ویدیوی آموزشی مدلسازی میراگرهای SSD یا میراگرهای شکافدار فلزی در آباکوس
09393754001
Steel Slit Damper modelling via ABAQUS
abaqus68.blogfa.com
«آنچه مهمتر از رفتارهای خوب و بد ماست، عادتهایی است که این رفتارها در ما به جای میگذارند. بدترین قسمت یک رفتار بد، عادت بدی است که در ذهن و روحیۀ ما به جای میگذارد؛ و بهترین قسمت یک رفتار خوب عادت خوبی است که در ذهن و روحیۀ ما به جای میگذارد.»
"قیل و قال"نوشت:
راه سبز امید کرمانشاه: مسلماٌ مردم شریف و اخلاق مداراین خطه ، نمی پذیرند کسانی که باید عصاره فضائل و منش آنان باشند، خروج از مدار مروت و مدارا را سر لوحه رفتار خویش قرار دهند و همچنان کسوت
نمایندگی آنان را نیز به یدک بکشند . لذا مردم این سامان ، قطعا چنین مرام و منشی را بی پاسخ نخواهند گذاشت.! |
|