BitDefender Internet Security 2015 Build 18.20.0.1429 x86/x64 Final

BitDefender Internet Security 2015 Build 18.20.0.1429 کاربران زیادی در سطح جهان وجود دارند که در هنگام گردش در اینترنت دچار مشکل شده و اصطلاحا در دام سایت های  پراکنده کننده انواع ویروس ها، کرم ها و ... قرار گرفته که برای حل مکل فوق ایندسته از کاربران نیاز به نرم افزاری هایی جهت بالا بردن امنیت سیستم در حین وب گردی داشته که اینگونه نرم افزار ها در هنگام وب گردی کاربران کلیه درگاه های ورودی و خروجی کامپیوتر کاربر را تحت نظر داشته و ارتباط اینترنتی امنی را برای کاربران فراهم می سازند.یکی از نرم افزار هایی که امنیت لازم را در حین ارتباط با اینترنت برای کاربران فراهم می سازد نرم افزار قدرتمند BitDefender Internet Security می باشد این نرم افزار با جدیدترین تکنولوژی های روز به مبارزه با ویروس ها، هکر ها، اسپم ها و... رفته و دیواری محکم جهت جلوگیری از ورود ویروس ها، هکر ها، اسپم ها و... ایجاد می نماید

دولت بر قیمت کالاهای اساسی نظارت کافی خواهد داشت

دولت بر قیمت کالاهای اساسی نظارت کافی خواهد داشت

با اشاره به نوسانات قیمت ارز و افزایش نرخ دلار در بودجه 94، گفت: دولت بر قیمت کالاهای اساسی نظارت کافی خواهد داشت تا افزایش قیمتی رخ ندهد.

 محمد رضا نعمت زاده در جمع خبرنگاران در خصوص نوسانات اخیر ارزی و افزایش نرخ دلار در لایحه بودجه سال 94 کل کشور، گفت: دولت نظارت کافی بر بازار کالاهای اساسی صورت خواهد داد و جای نگرانی نیست.

وزیر صنعت معدن و تجارت در پاسخ به سئوال مهر افزود: البته دولت در برخی موارد تعیین قیمت می‌کند اما در مجموع تصور نمی‌کنم شاهد تغییراتی در زمینه قیمت کالاهای اساسی در سال جاری باشیم.

نعمت زاده در ادامه در خصوص قیمت خودروی دنا و اختلاف نظر شورای رقابت با خودروسازان، گفت: خبری در این رابطه ندارم که شورای رقابت چارچوبی را برای دنا اعلام کرده باشد.

وی در خصوص مهلت دو هفته ای کمیسیون اصل نود به وزارت صنعت برای لغو مجوز واردات سیگار مارلبرو خاطرنشان کرد: من این خبر را ندارم. ما هیچ مهلتی نداریم و کار دولت در این زمینه قانونی است ولی چنانچه برخی نمایندگان مجلس در این رابطه سئوال داشته باشند، آماده پاسخگویی هستیم.

وزیر صنعت درباره توجه به صادرات صنعتی با توجه به کاهش قیمت نفت به منظور درآمدزایی اظهارداشت: توجه به توسعه صنعتی در برنامه سند چشم انداز 20 ساله به دولت و رئیس جمهور وقت در سال 74 یا 75 اعلام شده است به نحوی که تکیه بر توسعه صادرات غیر نفتی برای درآمدزایی صورت گیرد.

نعمت زاده تصریح کرد: در سیاست‌های برنامه پنجم توسعه  و نیز سیاست‌های اخیر ابلاغی از سوی مقام معظم رهبری در رابطه با اقتصادرقابتی این مسئله مورد تاکید مجدد واقع شده است.

وی در پاسخ به سئوال دیگر مهر مبنی بر جزئیات جلسه امروز مجمع بانک مرکزی و رهنمودهای رئیس جمهور به سیستم بانکی کشور، گفت: رئیس کل بانک مرکزی در این زمینه اطلاع رسانی خواهد کرد.

وزیر صنعت در خصوص تحقق و توسعه در صنعت خودرو گفت: خوشبختانه بحث تحقیقات در صنعت خودرو مورد تاکید واقع شده و واحد تحقیقاتی یکی از خودروسازان که نیمه تعطیل بوده، هم اینک فعال شده است.

نعمت زاده تصریح کرد: طراحی پلت‌فرم جدید، کاهش مصرف سوخت ، بهبود شرایط آلایندگی در دستور کار قرار گرفته است که امیدواریم به سمت ارتقا در صنعت خودروسازی پیش رویم و از خودروسازان نیز خواسته ایم تا به موضوع تحقیق و توسعه توجه جدی داشته باشند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه از پیش بینی سهم 600 میلیون دلاری در لایحه بودجه سال 94 کل کشور برای 5 صندوق تولیدی صادراتی وابسته به وزارت صنعت خبر داد.

نعمت زاده در چهارمین جشنواره پژوهش و فناوری صنعت، معدن و تجارت از در نظر گرفتن سهم 600 میلیون دلاری 5 صندوق تولیدی صادراتی وابسته به وزارت صنعت خبر داد و گفت: 200 میلیون دلار برای صندوق ضمانت صادرات ایران به منظور افزایش سرمایه پیشنهاد شده و برای 4 صندوق دیگر نیز که کار حمایت از تولید را به عهده دارند، پیشنهاد شده است تا هر یک 100 میلیون دلار بودجه داشته باشند.

وزیر صنعت معدن و تجارت افزود: در نوشتار بودجه تشکیکی به وجود آمده که 4 صندوق 100 میلیون دلار بودجه داشته باشند در حالی که پیشنهاد ما این بود که برای هر یک 100 میلیون دلار در نظر گرفته شود. تقاضای ما از مجلس آن است که از حساب ذخیره ارزی به سرمایه این صندوق‌ها پرداخت شود.

نعمت زاده در ادامه با انتقاد از سهم اندک تحقیق و توسعه در تولید ناخالص ملی، خاطرنشان کرد: اگر چه برخی این سهم را 7 دهم درصد عنوان می‌کنند اما برخی آمار سهم یک درصدی را نشان می‌دهد در حالی که سهم تحقیقات کاربردی در همین میزان نیز بسیار اندک است.

وی اظهار داشت: سالانه باید مطابق با قوانین برنامه های توسعه‎ای نیم درصد به سهم پژوهش اضافه شود که بر این اساس، تا سال 94 این سهم به 3 درصد باید افزایش یابد در حالی که مقام معظم رهبری در سیاست‌های چشم انداز 20 ساله سهم 4 درصدی را ابلاغ کرده است که متاسفانه دسترسی به این ارقام به نظر عملیاتی نمی‌رسد.

به گزارش  اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، وزیر صنعت معدن و تجارت خاطرنشان کرد: سال گذشته دولت واردات کالاهای گروه 10 را با پرداخت دو برابر سود بازرگانی آزاد کرد در حالی که مطابق با قانون تنها موانع تعرفه ای باید پیش روی واردات قرار گیرد، این در حالی است که مجلس که خود قوانین برنامه های توسعه ای را تصویب کرده، به واردات انتقاد دارد.

نعمت زاده افزود: چنانچه تعرفه را بالاتر از حد معقول وضع کنیم، پای قاچاق باز خواهد شد.

وقف کتاب

عبدالله رضیان، استاد دانشگاه در گفتگو با برنامه دیباچه این رادیو در خصوص مقاله برترش در هفته پژوهش گفت: این مقاله در خصوص وقف بود؛ موضوع وقف در جامعه ما مبتلا به است. 
وی افزود: بحث وقف در جامعه ما سابقه تاریخی زیادی دارد؛ مقاله بنده در این خصوص بود که مال موقوفی قابلیت خرید و فروش دارد یا نه بحث شده است. 
رضیان گفت: می توانیم از مرم برای وقف دعوت کنیم؛ موضوع وقف این است که هر مالی که می توانیم نسبت به آن مالکیت داشته باشیم وقف را انجام دهیم حتی می شود کتاب را هم وقف کرد و می تواند منافع زیادی را برای جامعه داشته باشد. 

رادیو کتاب روی موج اف ام ردیف 95/5 مگاهرتز هر روز از ساعت 18 تا 2 بامداد مخاطبان می توانند از طریق گیرنده های دیجیتال و یا وبگاه www.bookradio.ir برنامه های رادیو کتاب را دریافت کنند. ارتباط با رادیو کتاب از طریق شماره پیامک 30000900 و یا رایانامه [e-mail]امکان پذیر است.

Google Drive 2.1.495.05.70 اندروید اشتراک گذاری فایلها در فضای رایگان گوگل

اپلیکیشن اندروید Google Drive 2.1.495.05.70 برای ذخیره هر نوع فایل در Google Drive با 15 گیگابایت فضای ذخیره‌سازی رایگان شروع می‌ شود، بنابراین می‌توانید عکس‌ ها، داستان‌ ها، طرح‌ ها، طراحی‌ ها، فایل‌ های صوتی و فایل‌ های تصویری را با خیال راحت و در فضای با امنیت کامل نگهداری کنید و همیشه همراه خود داشته باشید و در هر زمان و با هر وسیله ای با دسترسی به اکانت گوگل خود میتوانید به این فضای رایگان دسترسی داشته باشید

سیستم سوخت رسانی انژکتوری

در این مقاله سعی شده است که بیشتر به کلیت سیستم سوخت رسانی انژکتوری پرداخته بشود . سیستم سوخت رسانی انژکتوری را با مختصری تاریخچه در مقاله انواع موتور خودرو قرار داده ایم که برای آشنایی با این سیستم اول توصیه می گردد که آنرا مطالعه داشته باشید ، سپس به این مقاله مراجعه نمایید .
سیستم سوخت رسانی تزریق تک نقطه ای
سیستم پاشش تک نقطه ای ، که اولین نسل پاشش سوخت محسوب می شود و سر آغاز تحول در سیستم¬های انژکتوری می باشد در خودروهای انژکتوری قدیمی کارایی داشته ( همان اولین نسل از سیستم سوخت رسانی انژکتوری ) . در این سیستم تنها جای کاربراتور به یک انژکتور داده شده است و آنرا به همین دلیل پاشش تک نقطه ای می نامند .

معایب این سیستم شامل :
عدم توزیع یکسان سوخت به تمامی سیلندرها ، احتمال تقطیر شدن سوخت قبل از ورود به سیلندرها ، احتمال خام سوزی سوخت به علت تقطیر زودرس ، نبود کنترل دقیق برای تنظیم پاشش و ورود سوخت .
در این سیستم شامل تنها یک انژکتور بوده و عمل تزریق را همین یک انژکتور بر عهده داشته است . این سیستم با نام SPFI نیز شناخته می¬شود .
در این سیستم ( که گاها دو انژکتور را نیز شامل می¬شود ، ولی با همین نام یعنی سیستم تزریق SPFI شناخته می شود ) انژکتور تک بر روی قسمت ورودی هوا قرار داشته و عمل تزریق سوخت را با الگویی که برای آن تعریف شده است ، به انجام می رساند . کمپانی بوش این طرح را با نام Mono Jetronic معرفی نموده و می¬شناسد .
این سیستم را نمی توان انژکتوری نامید ، زیرا تنها پاشش سوخت بوسیله یک انژکتور انجامی می گیرد ، که مانند سیستم کاربراتور عمل نموده است ، ولی تفاوتی که با سیستم کاربراتور داشته در این است که میزان پاشش دیگر نیازی به تنظیم نداشته و خود به خود بر اساس تعاریف اولیه برای سیستم ، پاشش صورت می گیرد .

سیستم سوخت رسانی تزریق چند نقطه ای

این سیستم نسل بعدی سیستم های انژکتوری را شامل شده است و از این سیستم به عنوان منبع الهام اصلی برای تغییرات اصلی استفاده شده است و اکثر سیستم¬های امروزی انژکتوری دیگر بر اساس این سیستم طراحی و ساخته خواهد شد . این سیستم همچنین بیشترین کارایی را در خودروهای امروزی دارا می باشد .
محل قرار گیری انژکتورها در این سیستم دقیقا بالای هر سیلندر بوده و در قسمت مانی فولد هوا بکار می رود . در این سیستم به ازای هر سیلندر یک انژکتور قرار داشته ، و سوخت مستقیما وارد سیلندر شده و قبل از آن با هوا مخلوط خواهد شد .

این سیستم را با نام MPFI نیز می شناسند . در این سیستم از نظر پاشش به 3 دسته تقسیم خواهند شد ، که عبارتند از :
دسته غیر ترتیبی
این سیستم یکی از ابتدایی ترین سیستم ها بوده و در آن ( که سیستم مصرف سوخت بالایی را داشته ) تمام انژکتورها با یکدیگر شروع به تزریق خواهند نمود ، البته این سیستم با نام مگنت مارلی نیز شهرت داشته است . خودورهای خانواده پژو 405 ، سمند و پرشیا ، که نسل اول آنها در سالهای 81 و 82 معرفی شده است ، دارای چنین سیستمی بوده اند .

دسته نیمه ترتیبی
این دسته از انژکتورها به صورت ترتیب دو مرحله ای ، یعنی در ابتدا سیلندرهای 1 و 4 ، سپس سیلندرهای 2 و 3 پاشش را انجام می دهند .این سیستم نیز به عنوان مثال با کد SL96 در محصولات ایران-خودرو شناسایی شده و محصولاتی چون 405 و RD و سمند را شامل می شود .

دسته ترتیبی
در این سیستم انژکتورها با توجه به تایم ( همان زمان بندی احتراق در سیلندرها ، که برای یک موتور 4 سیلندر 1 – 3 – 4 – 2 ( به ترتیب از چپ به راست ) بوده ، و ترتیب پاشش به همین ترتیب در زمان باز شدن سوپاپ ورودی هوا بوده ، و این مهم به پایین آمدن مصرف سوخت کمک شایانی نموده و باعث بهتر شدن راندمان ( بازده ) موتور خواهد شد .

اکثر سیستم¬های انژکتور کنونی از این سیستم به عنوان الهام گیرنده اصلی خویش استفاده نموده و نیز از این نوع تزریق ( تزریق بر اساس زمان بندی ) استفاده نموده اند .
سیستم سوخت رسانی تزریق مستقیم
این سیستم با نام GDI نیز شناخته شده است ، این سیستم بهترین ، پر بازده ترین و پیشرفته ترین سیستم تزریق سوخت بوده است . اکثر سیستمهای امروزی که با نامهای مختلف شناسایی می¬شوند ، از این نوع سیستم بوده و با نام های تجاری خاصی به بازار معرفی شده اند .
در این سیستم به مانند سیستم موتورهای دیزلی ، انژکتور داخل محفظه سیلندر قرار داشته و تزریق داخل محفظه سوخت انجام می گیرد .

در این مورد چندین نکته باید مورد توجه قرار گیرد که شامل :
خاص بودن انژکتورها به دلیل قرار داشتن در داخل محفظه احتراق ، داشتن پمپ فشار قوی برای پاشش بهتر ، بالا بودن فشار تزریق سوخت ، آلیاژهای تقویت شده پیستون¬ها و سوپاپ ها ، نسبت تراکم بالا به دلیل تحمل حجم بالای تزریق و چندین مورد دیگر که در مجموع باعث افزایش توان خروجی سیستم شده و بهینه تر شدن مصرف گردد .

1. با توجه به موارد بالا ، این سیستم تا مدتها پیش تنها برای خودروهای تجاری و موتورهای دیزلی مورد استفاده قرار می گرفت ، ولی امروزه به دلایلی بسیار و مصرف سوخت بهتر و پایین تر ، کاهش آلایندگی خودرو و افزایش راندمان حجمی خودرو از این نوع سیستم برای بیشتر خودروهای امروزی ، استفاده گردیده است و این سیستم آغاز جدیدی را برای خودروهای انژکتوری رقم زده است که همچنان در حال پیشرفت می باشد .