آغاز فروش فوری محصولات ایران خودرو

در این طرح فروش وانت باردو، پژو206، پژو405، پژو پارس، سمند و رانا عرضه خواهند شد.

ثبت نام الکترونیکی و غیر حضوری، پرداخت آسان مبلغ خودرو با استفاده از کارت های عضو شبکه شتاب، تحویل فوری، تنوع در رنگ و نوع خودرو از مزایای این طرح است که از روز دوشنبه، دهم آذرماه آغاز می شود.

براین اساس هموطنان گرامی می توانند با مراجعه به نمایندگی های مجاز و یا سایت فروش اینترنتی محصولات گروه صنعتی ایران خودرو به نشانی www.ikco.ir و یا ikco.iranecar.com نسبت به انتخاب خودروی مورد نظر و ثبت نام اقدام کنند.

مدیرعامل ایران خودرو: خودرو بدون پلاک تحویل مشتری نمی‌دهیم / کپسول آتش‌نشانی روی خودرو آپشن است

به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران؛ هاشم یکه‌زارع در حاشیه مراسم آغاز تولید پژو 206 تیپ 2 با موتور TU3 ساخت داخل با حضور در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی مبنی بر واردات خودرو توسط این شرکت اظهار داشت: ما در گروه صنعتی ایران خودرو صد در صد با واردات مخالف هستیم و تنها تعداد 100 تا 200 دستگاه برای شناسایی به بازار وارد می‌کنیم.

مدیرعامل ایران خودرو افزود: در سیاست ما بحث واردات نیست بلکه اگر محصولی به صورت CBU وارد کشور شود قطعا برای تولید کردن است چراکه در غیر این صورت اصلا وارد نخواهد شد.

وی در پاسخ به این سوال که چرا خودرو بدون پلاک تحویل مشتری می‌شود؟ گفت: به هیچ یک از مشتریان خودرو بدون پلاک تحویل نمی‌دهیم و بحث نصب کپسول آتش نشانی مسئله‌ای جداست.

وی ادامه داد: هیچ خودروسازی خارج از ایران کپسول آتش‌نشانی را به صورت اجباری بر خودرو نصب نمی‌کند زیرا این کپسول آپشن محسوب می‌شود.

وی افزود: از این رو بحثی در این رابطه داشتیم که باید نصب این کپسول در قالب آپشن و نه اجباری باشد ولی به هر حال ما بر اساس قانون عمل می‌کنیم.

مدیرعامل ایران‌خودرو در پاسخ به سوال خبرنگار باشگاه خبرنگاران مبنی بر اینکه اخیرا سرقت کامپیوتر پژو 206 افزایش یافته است، گفت: این موضوع را به صورت پروژه در دستور کار قرار دادیم، از این رو از اواخر آبان ماه این مشکل حل شده و ایمنی خودرو ارتقا می‌یابد.

آیا خودروهای شرکت چانگان به ایران می‌آیند؟

 چانگان نامی است که این روزها در محافل خودرویی زیاد به گوش می رسد، به ویژه پس از آنکه چندی پیش خبر توافق همکاری این شرکت با شرکت سایپا منتشر شد.چانگان، مسیر خودروسازی ایران است؟
براساس این توافقنامه، قرارداد تولید دو خودرو جدید سدان و شاسی بلند بین دو شرکت سایپا و چانگان به امضا رسید.

در مراسم امضای این توافقنامه طرف ایرانی سه پیشنهاد به خودروساز چینی ارایه کرد که براین اساس چانگان می تواند از سه طریق در خودروسازی ایران حضور یابد.
یکی از این راه ها، سرمایه گذاری در زمینه تولید قطعات الکترونیکی و با فناوری بالا به طور مستقیم در ایران است. پیشنهاد دیگر خرید بخشی از سهام شرکت های سایپا کاشان، بن رو (سایپا ساوه) و پارس خودرو و تولید محصول در این شرکت ها است، به نحوی که چانگان می تواند با این روش وارد بازار کشور شود. اما پیشنهاد سوم، خرید بخشی از سهام سایپا توسط چانگان بود.



** چانگان چیست؟



چانگان یک شرکت خودروسازی چینی است که در شهر چونگ کینگ قرار دارد. این شرکت همچنین به چانا مشهور است. شرکت چانگان که یکی از قدیمی ترین بنگاه های اقتصادی چین به شمار می آید در سال 1862 تاسیس شده است. 
سرمایه این شرکت در حال حاضر 68 میلیارد یوان بوده و 50 هزار کارمند در آن مشغول به کارند. ظرفیت سالانه این شرکت در حال حاضر تولید 2 میلیون دستگاه خودرو است.
بخش توسعه و تحقیقات خودروی چانگان با در اختیار داشتن شش هزار نیروی حرفه ای و با بکارگیری بیش از 300 نفر کارشناس خبره خارجی تلاش بسیاری در توسعه محصولات خود داشته است. 
این مرکز همکاری استراتژیک خود را با شرکت های بزرگ و معتبر خودروساز جهانی همچون فورد، مزدا، پژو سیتروئن و سوزوکی انجام داده و با ایجاد مراکز طراحی و تحقیقاتی در ایتالیا، ژاپن و انگلستان هم اکنون 27 سایت تولیدی دارد که 25 نوع خودرو تولید می کند. 
براساس گفته های مدیرعامل چانگان، این شرکت هم اکنون بیش از 10 درصد بازار خودروی چین را در اختیار دارد و قصد دارد با تولید شش میلیون دستگاه خودرو در سال 2020 به رده نخست خودروسازان چینی دست یابد.
برنامه افزایش چهار میلیون خودرو در شش سال آینده توسط شرکت چانگان و رسیدن مجموع تولیداتش به شش میلیون دستگاه در سال 2020 کار بسیار مهمی است که پیش روی این خودروساز قرار گرفته که برای گسترش این میزان از تولید چانگان چشم امید به ظرفیت های بلااستفاده صنعت خودرو در سراسر جهان دارد و سایپا به عنوان شریک تجاری می تواند گزینه خوبی برای افزایش تولید این شرکت خودروساز باشد.



** تلاش های نافرجام قبلی چانگان در ایران


احمد فرهادی از کارشناسان صنعت خودروی کشور با بیان آنکه نام چانگان پیش از این هم دو بار دیگر در ایران مطرح شده بود، گفت: بار نخست، خبری بود مبنی بر همکاری شرکت چانگان و بنیان توسعه صنعتی پارس که توسط جمعی از مدیران سابق ایران خودرو تاسیس شده بود. 
وی افزود: در اوایل سال 87 شرکت بنیان توسعه صنعتی پارس اعلام کرد شرکت خودروسازی چانگان قصد دارد از سال آینده یکی از محصولاتش به نام «بی نی» 'BENNI' را در ایران تولید کند. این خودرو یک خودروی کامپکت(متوسط) بوده که در چین و برای مصرف داخلی این کشور طراحی شده است. 
به گفته وی، قرار بود در مرحله اول 50 هزار دستگاه در سال از این خودرو در ایران تولید شود و در مراحل بعدی به 250 هزار دستگاه افزایش یابد. با مشکلات به وجود آمده در شرکت بنیان توسعه پارس، این توافقنامه در میانه راه بدون نتیجه رها شد.
این کارشناس صنعت خودروی کشور سپس ادامه داد: در اردیبهشت ماه سال 89 بار دیگر نام چانگان در صنعت خودرو ایران مطرح شد و آن زمانی بود که ایران خودرو برای جایگزینی گاو شیرده اش یعنی، پیکان به دنبال جایگزین بود و عنوان شد که محصولی از شرکت چانگان چین جای خالی پیکان را پر خواهد کرد. 
فرهادی افزود: این مذاکرات با مخالفت های علی اکبر محرابیان وزیر وقت صنایع به نتیجه نرسید. این گونه شنیده می شد که وی در واکنش به همکاری خودروسازان ایرانی با چینی ها، عنوان کرده تا زمانی که وزیر است، اجازه تولید خودرو چینی را در کشور نخواهد داد.
وی سپس به تلاش سوم چانگان برای ورود به بازار خودروی ایران اشاره کرد و گفت: این روزها بار دیگر و برای بار سوم نام چانگان در صنعت خودروی طرح شده و قرعه همکاری با این خودروساز چینی نصیب گروه سایپا شده است. 
سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در این خصوص اعلام کرد که برنامه دولت ایران، تبدیل کشور به قطب تولید خودرو در منطقه با تولید سه میلیون دستگاه در سال است. 
بنابه گفته مدیرعامل این خودروساز، در همسایگی ایران حدود 400 میلیون نفر زندگی می کنند که به جز ترکیه در هیچکدام خودروسازی مطرحی فعالیت نمی کند که با همکاری با چانگان می توانیم از این ظرفیت به نحو احسن استفاده کنیم.
تاکیدات مدنی بیانگر عزم جدی ایران برای آغاز همکاری گسترده با این خودروساز چینی است. اما براساس تجربیات قبلی به نظر می رسد همچنان باید به انتظار نشست و دید که این تلاش سوم به نتیجه لازم خواهد رسید؟ یا آنکه سرنوشت این توافقنامه همچون دو بار قبلی ناکام خواهد ماند؟



** انعقاد قرارداد سرمایه گذاری مشترک بین سایپا و چانگان


هیاتی متشکل از مدیران ارشد گروه خودروسازی چانگان و گروه بین المللی جنوب چین ضمن بازدید از خطوط تولید تیبا 2 در شرکت سایپا، تفاهم نامه همکاری سرمایه گذاری مشترک با این گروه خودروسازی به امضا رساندند.

لی شاوو معاون مدیرکل گروه صنایع جنوب چین گفت: در قراردادی که با سایپا به امضا رسیده در مرحله اول ورود خودروها به شکل CBU (خودروی کامل) و به صورت واردات خودرو کامل آغاز خواهد شد و در مرحله بعد به صورت CKD (قطعات منفصله) در سایپا تولید می شود و در مرحله سوم سرمایه گذاری مشترک بین دو گروه خودروساز درایران صورت خواهد پذیرفت.



** پاسخ شما چیست؟

حال باید منتظر پاسخ این سوال بود که آیا این همکاری میوه ای برای صنعت خودروی ایران خواهد داشت؟ به طور طبیعی پاسخ ها در دو طیف مختلف دسته بندی خواهد شد کسانی که امیدوارند از مسیر چین به صنعت مهمی به نام خودروسازی برسیم و کسانی که چشم امید به چین ندارند، پاسخ شما به این سوال چیست؟

ایرنا

ثبات قیمت‌ در بازار خودروهای داخلی + جدول قیمت خودروهای پر فروش

قیمت خودروهای داخلی در هفته جاری تغییری نسبت به نرخ این محصولات در هفته گذشته نداشته است.

فعالان بازار خودرو معتقدند که با توجه به تعادل بین عرضه و تقاضای خودروهای داخلی هرگونه افزایش قیمت این محصولات دور از انتظار است.

البته به گفته این افراد در صورت به نتیجه رسیدن مذاکرات ایران و گروه 1+5 امکان کاهش قیمت برخی از محصولات و خروج نسبی بازار از رکود فعلی وجود دارد.

قیمت روز خودروهای داخلی به شرح زیر است:

خودرو	قیمت کارخانه‌ای	قیمت بازار
تیبا	23 میلیون و 710 هزار تومان	24 میلیون و 200 هزار تومان
پراید SE111	19 میلیون و 940 هزار تومان	20 میلیون و 600 هزار تومان
پراید 131	19 میلیون و 720 هزار تومان	19 میلیون و 850 هزار تومان
پژو 405	29 میلیون و 34 هزار تومان	30 میلیون و 500 هزار تومان
سمند EF7	28 میلیون و 855 هزار تومان	29 میلیون و 900 هزار تومان
پژو پارس سال	34 میلیون و 880 هزار تومان	37 میلیون و 700 هزار تومان
پژو206 تیپ 5	34 میلیون و 114 هزار تومان	37 میلیون و 850 هزار تومان
پژو206 v8	34 میلیون و 649 هزار	37 میلیون و 900 هزار تومان
لیفان 620	42 میلیون تومان	45 میلیون تومان
لیفان x60	60 میلیون تومان	62 میلیون تومان
ام وی ام 315	38 میلیون و 303 هزار تومان	38 میلیون و 400 هزار تومان
ام وی ام 110	21 میلیون و 866 هزار تومان	20میلیون و 500 هزار تومان
ام وی ام 530	43 میلیون و 282 هزار تومان	40 میلیون تومان
ام وی ام x33	63 میلیون و 170 هزار	63 میلیون تومان
جک	45 میلیون تومان	48 میلیون تومان
مگان 2000	76 میلیون و 779 هزار تومان	103 میلیون تومان
مزدا 3	105 میلیون تومان	130 میلیون تومان
پارس تندر	38 میلیون تومان	44 میلیون تومان
تندر 90 اتومات	45 میلیون تومان	53 میلیون تومان
تندر 90 E2	36 میلیون و 147 هزار تومان	43 میلیون تومان

انتهای پیام

منبع : ایسنا

قیمت‌گذاری ۵ محصول جدید ایران خودرو و سایپا / توقف تولید تندر ۹۰

محمد علی مددی در گفت‌ و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: طی دو هفته اخیر جلساتی برای تعیین قیمت 5 محصول جدید ایران خودرو و سایپا در شورای رقابت تشکیل شده است.

وی ادامه داد: این جلسات برای قیمت‌گذاری محصولاتی که توسط دو شرکت بزرگ خودروساز آماده فروش هستند، برگزار شده است.

به گفته مددی، وانت سایپا و پارس تندر 90 از جمله خودروهایی هستند که قرار است توسط شورای رقابت قیمت گذاری شوند.

وی در مورد قیمت‌گذاری تندر 90 نیز به فارس گفت: با توجه به اینکه تولید این خودرو روند کاهشی دارد و قرار است از رده تولید خارج شود، قیمت‌گذاری برای آن انجام نمی‌دهیم ولی مشتقات تندر 90 و محصولات جدید تولیدی بر روی پلت‌فرم این خودرو را قیمت‌گذاری خواهیم کرد.

عضو ناظر شورای رقابت در مورد رعایت قیمت‌گذاری قبلی انجام شده توسط شورای رقابت در فروش خودروسازان نیز گفت: ارگان‌های ناظر در این مورد مسئول هستند و مسئولیت نظارت بر اجرای آن جزء وظایف شورای رقابت نیست.

وی در مورد اجرای 5 شرط تعیین شده از سوی شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان هم اظهار داشت: اگر خودروسازان این شروط را رعایت نکنند، افزایش قیمت محصولات آنها را نخواهیم پذیرفت.